안녕하세요!!! 테슬라 전기차 시리즈 중 오늘 뜯어볼 차는 전기차의 총아로 불리는 테슬라 중형 세단 전기차 모델 3인데요. 국내 수입 브랜드뿐만 아니라 해외에서도 자동차 마니아의 인기가 높은 차종이지요.
오늘도 테슬라 모델 3의 가격, 기본성능부터 제원, 색상 및 내부공간, 인테리어, 휠, 타이어, 자율 주행 기술, 배터리등 모델 3에 대한 모든 것을 상세히 뜯어보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 즐거운 시간 되시기를 바랍니다.
1. 모델 3 개요
테슬라 모델 3은 2016년 3월 31일 공개하고 2017년 7월 28일 출시한 중형 전기 세단입니다. 한국 시장에는 2019년 8월 13일에 공식 출시했지요.
미국 프리미엄 자동차 시장에서 2018년 말 이후 판매량 1위, 미국 캘리포니아 주에서 2020년 1분기 판매량 1위를 차지할 정도로 인기가 높았고, 한국에서는 2020년 3월 기준 가장 많이 팔린 수입 자동차로 선정된 바 있습니다.
전 세계 프리미엄 세단 판매량 순위에서도 2021년 드디어 1위에 올랐는데 사실상 테슬라를 현재 위치에 올려놓은 1등 공신으로 평가받는 모델입니다.
2. 모델 3 가격 / 성능
모델 3 차종별 테슬라 공급 가격과 친환경 전기차, 수소차에 지원되는 국고보조금, 지자체 보조금에 대해 알아보겠습니다.
구매를 원하시는 분들은 아래 공급가격에서 국고보조금과 각 시도별 지자체보조금을 뺀 나머지 금액이 최종 가격이 되니 구매 전 반드시 확인하시기 바랍니다.
| 차종 |
모델 3 | 모델 3 Long Range | 모델 3 Performance | |
| 공급가격 | 51,990,000원 | 59,990,000원 | 69,390,000원 | |
| *보조금(국고보조금) | 226만원 | 235만 | 227만원 | |
| 인도시기(예상) | 1~2개월 (사정에 따라 변동 가능) | |||
| 기본성능 | 0-100Km/h 도달시간 |
6.1초 | 4.4초 | 3.1초 |
| 주행가능거리 | 382Km | 488Km | 430Km | |
| 최고속도 | 201Km/h | 233Km/h | 261Km/h | |
| 구동장치 | 후륜구동(RWD) | 상시 사륜구동(AWD) | 상시 사륜구동(AWD) | |
*지자체 보조금은 각 시도별로 다르기 때문에 아래 링크를 통하여 자세히 알아보시기 바랍니다.
전기차 구매가 처음이신 분들은 구매 전에 친환경 전기차, 수소차에 대하여 국가에서 지원하는 국고보조금과 지자체보조금에 대해 먼저 알아보신 후 구매를 진행하셔야 저렴하고 안전하게 전기차를 구매할 수 있는데요.
이전 글을 통하여 전기차 구매자들이 반드시 알아야 할 전기차 보조금 신청 대상 차종과 신청절차에 대해 자세하게 설명드렸으니 먼저 아래 관련 글을 통하여 미리 알아보신 후 구매하시기를 추천드립니다.
전기차 보조금 얼마나 받을수 있지? 보조금 확정 차종 알아보기
오늘은 올해 전기차 구매 계획이 있거나, 실제 전기차를 구매하기 위해 백방으로 알아보고 계실 분들을 위해 각 제조사의 전기 차종별 국가보조금과 지자체 보조금 지원 금액과 대상 전기차에
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3. 모델 3 상세 뜯어보기
제원
| 테슬라 모델 3 | |||
| 트림 | Standard Range | Long Range | Performance |
| 생산지 | 미국 / 중국 | 미국 | 미국 / 중국 / 독일 |
| 전동기 | 후륜 IPM-SynRM | 전륜 유도전동기, 후륜 IPM-SynRM | |
| 배터리 종류 | LFP 배터리 팩 | 21700 리튬이온 배터리 팩 | |
| 배터리 용량 | 60kWh | 85kWh | |
| 구동방식 | 후륜싱글모터 RWD | 듀얼모터상시 AWD | |
| 최고출력 | 208kW | 370kW | 460kW |
| 최고토크 | 350Nm | 590Nm | 740Nm |
| 최고속도 | 201Km/h | 233Km/h | 261Km/h |
| 제로백 | 6.1초 | 4.4초 | 3.1초 |
| 주행거리 | 382Km | 488Km | 430Km |
| 복합전비 | 5.7Km/kWh | 5.5Km/kWh | 5.1Km/kWh |
| 탑승인원 | 5 | ||
| 전륜 서스펜션 | 더블위시본 기반 멀티링크 | ||
| 후륜 서스펜션 | 더블위시본 기반 멀티링크 | ||
| 전륜 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | ||
| 후륜 블레이크 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | ||
| 전장 | 4,695mm | ||
| 전폭 | 1,849mm | ||
| 전고 | 1,430mm | ||
| 축거 | 2,875mm | ||
| 공차중량 | 1,760Kg | 1,825Kg | 1,855Kg |
색상
모델 3은 흰색 계통인 Pearl White Multi-Coat를 기본으로 추가 비용이 들어가는 4가지 색상을 지원하고 있습니다.
휠
18인치 에어로 휠을 기본으로 추가 비용으로 19인치 스포츠와 20인치 위버터빈 사양의 휠 2가지를 선택할 수 있습니다.
인테리어
세련되고 미니멀한 스타일에 고급스러운 외관과 느낌을 갖춘 완전히 새로워진 인테리어를 지원하고 있습니다.
랩어라운드 어쿠스틱 글라스 때문에 이전보다 더 고요해진 실내 환경을 제공하고, 앰비언트 라이트와 통풍 시트등 새로운 기능을 제공하고 있습니다.
자율주행
| 향상된 오토파일럿 | 풀 셀프 드라이빙 구현 기능 |
| 4,522,000원 | 9,043,000 |
모델 3에서는 변속기를 통하여 오토파일럿 기능을 사용할 수 있습니다. 변속기가 P인 상태에서 아래로 내리면 다른 자동차처럼 D가 되고, 여기에서 한번 더 아래로 내리면 자동 속도조절이 되며 두 번을 연달아 내리면 자동운전 모드(Autosteer)로 설정됩니다.
자동운전 모드에서 변속기를 위로 한번 올리거나, 브레이크를 밟으면 완전히 해제되고, 운전대를 일정 토크 이상 힘을 줘서 꺾으면 크루즈 기능은 유지된 채로 차선 유지 기능이 해제되니 참고하시기 바랍니다.
퍼포먼스 업그레이드
한국, 유럽, 중국등에서 퍼포먼스 트림에 기본으로 포함되는 퍼포먼스 업그레이드 옵션에는 다음과 같은 추가 제원을 가지고 있으니 참고하시기 바랍니다.
퍼포먼스 브레이크 시스템 / 카본 파이버 스포일러 / 낮은 서스펜션 / 알루미늄 알로이 페달 / 20인치 휠 기본 장착
/ 최고속도 261 km/h / 트랙 모드 - 트랙션 컨트롤, 자세 제어 안전장치를 모두 해제. 경주 트랙용
타이어
| 휠 외경 | 18인치 | 19인치 | 20인치 |
| 타이어 규격 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/35R20 |
| 트림 | 스탠다드플러스, 롱레인지 | 롱레인지 | 퍼포먼스 |
엔진소음이 없는 전기차의 특성에 따라서 주행 소음을 더 줄이기 위하여 출고용 타이어에는 흡음재가 설치되어 있습니다. 테슬라의 강한 급가속과 급제동을 많이 사용한 경우 디자인된 수명의 절반 근처에서 4mm 이하로 줄어드는 경우가 많다고 하는데 고른 마모를 위해 1만 km마다 위치 교환이 권장됩니다.
배터리
모델 3의 장거리 기록과 배터리 용량은 다음 표와 같으니 참고하시기 바랍니다.
| 트림 | 운행거리 | 배터리 완충 용량 | 운행후 항속거리 | 출고 항속거리 |
| 후륜 롱레인지 | 18.5만Km | 99.3% | 496Km | 499Km |
| 9.6만Km | 97% | 482Km | 499Km | |
| 7.7만Km | 97.2% | 488Km | 499Km |
배터리의 수명은 48~80만 km 정도입니다. 따라서 72만 km에 도달하였을 경우에 새 배터리로 교체해 주어야 하는데, 교체비용은 약 600만 원 ~ 840만 원 정도로 교체가 가능합니다.
4. 맺음말
오늘은 테슬라 모델 3의 모든 것에 대해 상세히 알아보는 시간을 가졌습니다. 이전 글을 통해 테슬라 모델 Y를 뜯어볼 때와 같이 테슬라 전기차 중 가장 기술 집약적이고 또 전 세계에서 가장 많은 나라에서 팔리고 있는 모델 3이기 때문에 모델 3의 가격과 성능, 제원까지 상세히 알아보는 의미 있는 시간이 되었기를 바랍니다.
모델 Y와 마찬가지로 모델 3의 자료를 찾아보면서 작성한 내용이라 다소 안 맞는 부분이 있을 수는 있으나 현시점에서 모델 3을 구매하고자 하는 분들이 사전에 내가 사고자 하는 차가 어떤 차인 지는 미리 알고 샀으면 하는 마음으로 비교적 정확하게 작성하고자 노력하였습니다.
이상! 오늘의 포스팅 마치겠습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.!!!!
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